隨著地鐵的建設(shè)步伐,地鐵廣告也隨之產(chǎn)生。但是,并不是一味的張貼廣告就能達到想要的效果,如何才能將視覺傳播在地鐵新媒體廣告中的有效應用更是地鐵廣告需要考慮的問題。

 

地鐵平面廣告的優(yōu)勢與特點 ：

（一）獨特的渠道優(yōu)勢    

  地鐵創(chuàng)造無限的商業(yè)機遇，為這座中國最具活力和創(chuàng)新性的先鋒城市帶來全新的交通、商業(yè)模式。由此各大中心區(qū)域及地鐵沿線片區(qū)深度整合、有機統(tǒng)一， 立體化的城市生活將成為現(xiàn)實。 地鐵網(wǎng)絡將全面覆蓋，各站點間時空距離縮短至半小時以內(nèi)，“微”都市生活圈已然成形。地鐵開通后，地鐵廣告充分利用地鐵中這一發(fā)行渠道的唯一性，以獨特的渠道優(yōu)勢，強勢鎖定城市上班白領(lǐng)。地鐵以強大的中心優(yōu)勢輻射能力成為市民 出行的首選交通工具。地鐵廣告是地鐵專屬性極強的交通媒介，媒體全面覆蓋核心商圈，輻射周邊城市，影響涵蓋西南地區(qū)，成為針對城市出行人群的 主流傳播平臺。

 

 

(二) 顯著的廣告媒體特色：

  地鐵媒體位置顯著，必經(jīng)通道，氣勢磅礴，長時間與乘客近距離接觸，有助產(chǎn)生深刻的品牌記憶，新品上市首選。地鐵平面廣告燈箱廣告避開了其它廣告的干 擾，獨占性強。新穎的購買形式也為客戶提供了非常廣闊的創(chuàng)意空間。超強視覺沖擊力，令受眾過目難忘。地鐵燈箱平面廣告充分發(fā)揮了分眾傳媒的效應，成為 地鐵內(nèi)唯一媒體，地鐵廣告空間的唯一性和運載人群的典型性特征，決定了地鐵傳媒特殊的傳播方式和良好的發(fā)展前景。地鐵廣告以快捷、娛樂、互動、時 尚為宗旨，目前地鐵廣告已經(jīng)形成強大的視覺沖擊力。

 

1、環(huán)境相對封閉

  當人們進入地鐵之后就進入了一個相對封閉的環(huán)境當中，它不像是戶外的其他廣告媒體， 如建筑物、公交車上的廣告，只是周圍環(huán)境的一點裝飾，除了建筑物和公交車之外人們還有很多觀看的選擇，而地鐵廣告有它自身相對獨立、整體的環(huán)境，甚至可以 說竟是她構(gòu)成了周圍的環(huán)境。當人們經(jīng)過地鐵通道的時候,會不經(jīng)意間瀏覽通道兩側(cè)的海報；等車的時候，目光會被月臺上的燈箱廣告所吸引；開車后，由于空間的狹小和無事可做，車廂內(nèi)的海報和多媒體則更是吸引人們?nèi)ラ喿x，并且在車內(nèi)的把手上也有廣告的植入，在乘客握住把手的時候，廣告也會不經(jīng)意受到乘客的關(guān)注，因此相對于其他的戶外廣告擁有更高的關(guān)注度，自然有更高的回憶率。    

 

2、目標受眾比較固定

  不同的廣告都有其各自的目標受眾，只有對目標受眾做充分的理解才能夠制定更有針對性的廣告。地鐵廣告的受眾當然是乘坐地鐵的乘客，根據(jù)國家廣告雜志社和IAI國際廣告研究所對北京地鐵的調(diào)查，地鐵乘客群比較穩(wěn)定，年齡多集中在18 歲～40歲，教育程度多是大學以上，收入以中高層收入為主，職業(yè)也大部分是公司職員、大學生和管理人員。    

 

3、媒體形式多樣

  地鐵廣告打破了一般的戶外廣告許多時候以平面廣告為主的格局，它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等有機的整合在了一起，可以通過多種形式刺激目標受眾的感官，實現(xiàn)廣告更好的效果，從地鐵媒體自身經(jīng)營來看，從注重技術(shù)到開始關(guān)注營銷，同樣是新手上路。由于地鐵運營管理的特殊性，月臺內(nèi)廣告在畫面更換上需要避開列車運行和調(diào)試，造成了業(yè)內(nèi)對地鐵媒體的反應速度有些偏見，認為其較其他戶外媒體如公交車車身、戶外候車亭等來得遲緩。作為更加直接的表現(xiàn)，地鐵廣告在地鐵文化中扮演了舉足輕重的角色。一方面，令人賞心悅目的廣告內(nèi)容廣告形式能夠美化環(huán)境，很好地點綴站臺點綴車廂。另一方面，由于地鐵環(huán)境作為一個相對封閉的空間，乘客對廣告的注意力會大幅上升，在這種情況下，缺乏創(chuàng)意的廣告將會引起乘客的逆反、批判心理。

 

 

紅瓜子傳媒擁有專業(yè)的創(chuàng)作團隊和制作班底，團隊精熟專業(yè)，相得益彰，永遠保持著對工作與對新事物的學習熱情，真正用心去做產(chǎn)品，用心去制作，對各個行業(yè)的視頻營銷宣傳有深刻的理解及實施經(jīng)驗。希望“紅瓜子”在您事業(yè)成功道路上助您一臂之力。

— END —