對于齒輪等傳動部件，表面應具有高硬度和耐磨性，在交變荷載和沖擊荷載下應具有足夠的疲勞強度。但是對于齒輪等表面凹凸結構的工件，常規(guī)的單頻感應淬火技術無法達到令人滿意的處理效果。傳統(tǒng)的單頻感應淬火處理后的小齒輪往往齒部完全淬透，導致齒輪疲勞強度降低，容易出現疲勞斷裂，影響使用性能。

對于齒輪等表面凹凸工件，如何獲得均勻的硬化層，使齒面硬化，心臟保持一定的韌性，雙頻感應加熱技術應運而生。早期的雙頻感應加熱技術是異步雙頻，即設備輸出的高頻和中頻不同步，先用中頻預熱，再用高頻將齒加熱到淬火溫度。經過不斷的發(fā)展和完善，產生了更先進的同步雙頻感應淬火技術。